繼剛剛成功試飛的稻城亞丁機(jī)場(chǎng)之后，7日專家組通過(guò)了我州第三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)選址的初步審查，我州北部地區(qū)將進(jìn)入“立體交通”時(shí)代。該機(jī)場(chǎng)選址是我國(guó)機(jī)場(chǎng)選址工作最為復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)，其復(fù)雜和艱難程度超過(guò)稻城亞丁和九黃機(jī)場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的勘察，在7日的審查會(huì)上，專家評(píng)審組推薦甘孜縣六十六道班場(chǎng)址為我州第三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)的首選場(chǎng)址，機(jī)場(chǎng)初步命名為“甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)”。獲得民航總局批復(fù)后，該機(jī)場(chǎng)最快明后年就將開工建設(shè)。
甘孜縣位于我州北部，目前甘孜縣到成都需 18小時(shí)左右，到康定需要7-9個(gè)小時(shí)。該機(jī)場(chǎng)建成后，從甘孜縣出發(fā)，一個(gè)小時(shí)就能飛到成都。同時(shí)，規(guī)劃中該機(jī)場(chǎng)還將開通到重慶、昆明、貴陽(yáng)、西安甚至拉薩的航線。到2025年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到15萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量1000噸，年起落架次將達(dá)1500架。 |
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