| 自11793點的歷史高位到現(xiàn)在的不到1000點，作為國際海運市場晴雨表的BDI指數(shù)預(yù)示著國際航運業(yè)仍未從衰退中走出困境。而就在此時，中遠航運卻拋出了一項斥資近11億元的大手筆收購，其底氣何來？逆市出手又意味著什么？
7日，中遠航運宣布，擬斥資10.95億元，從控股股東中遠集團手中全權(quán)收購廣州遠洋100%股權(quán)，將其所屬的木材船、瀝青船等特種船舶26艘、48.6萬載重噸運力及其他資產(chǎn)納入麾下。
中遠航運表示，該并購是為了在市場低迷的形勢下加快實現(xiàn) “全球特種船運輸領(lǐng)域最強綜合競爭力”戰(zhàn)略目標(biāo)的進程。收購?fù)瓿珊螅羞h航運的特種船隊規(guī)模將由69艘大幅提升到95艘，運力規(guī)模由155.9萬載重噸提升到204.5萬載重噸。不僅特種船隊的規(guī)模被擴大，船型也將更加全面，綜合競爭實力將進一步增強。
作為并購標(biāo)的，廣州遠洋注冊資本15.88億元。據(jù)Clarkson統(tǒng)計，廣州遠洋的木材船船隊運力排名全球第五，瀝青船船隊運力排名全球第一。據(jù)市場人士分析，預(yù)計未來全球原木海運進出口貿(mào)易將以每年7%的速率增長，快于全球貿(mào)易增長速度；而全球瀝青海運量預(yù)計將保持4%的年增速，全球供需平衡基本維持不變。目前，廣州遠洋瀝青運輸業(yè)務(wù)已與殼牌、埃克森、BP、SK等巨頭建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
此次擴張，中遠航運不但整合了廣州遠洋40多年經(jīng)營積累的國際網(wǎng)絡(luò)和管理技術(shù)資源，還使中遠航運形成了全球范圍的特種雜貨遠洋運輸經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，打造成為世界上最具規(guī)模的特種雜貨遠洋運輸專業(yè)公司。 |
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