| 隨著11月13日第九屆中國國際航空航天博覽會在珠海拉開帷幕，航空發(fā)動機再次成為大家關注的焦點。
有消息稱，投入至少千億元的航空發(fā)動機重大科技專項日前已上報國務院，并有望于近期出臺。據(jù)悉，該專項是迄今為止所有重大專項中投資規(guī)模最大的一個。
從1951年4月17日國家下發(fā)《關于航空工業(yè)建立的決定》起步，中國的航空工業(yè)經過60年的發(fā)展，已取得了舉世矚目的巨大成就。不過，與世界航空強國相比，航空發(fā)動機仍是我們的“軟肋”，根治飛機“心臟病”也早已成為業(yè)內人士的共同期盼。
然而，航空發(fā)動機之所以被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是因為它綜合體現(xiàn)了一個國家科技、工業(yè)、經濟和國防等各方面的實力。因此，要想制造出先進的中國航空發(fā)動機，考驗的不僅僅是技術本身。
例如，航空發(fā)動機制造的難點之一是現(xiàn)代技術和傳統(tǒng)技藝的集成。以裝配環(huán)節(jié)為例，裝配是產品制造的最后環(huán)節(jié)，產品的裝配質量在很大程度上決定了產品的最終質量。長期以來，我國對航空發(fā)動機裝配工作的重視程度不夠，也因此吃了不少虧。
因此，重大專項的出臺只能說是吹響了攻堅的號角，只有研發(fā)、設計、制造等相關產業(yè)鏈的水平都達到了相當?shù)母叨龋袊暮娇瞻l(fā)動機夢想才有可能真正實現(xiàn)。 |
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