| 近日，我國首個航空服務站通過國家空管委、總參謀部、海軍、南航部隊和省政府民航辦等相關單位驗收，并正式落戶海南省東方市，開始試運行。該服務站將為海南地區(qū)通用航空用戶提供飛行計劃審批、氣象數據、飛行支援等服務，保證通用航空飛行的安全、快捷、高效。
中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠指出，隨著低空空域的開放，我國通用航空開始逐漸釋放其巨大的產業(yè)潛能，通航生產制造、運營、維修保障等產業(yè)鏈上下游各領域快速發(fā)展。在巨大的社會和經濟效益的驅動下，各地政府和社會資金紛紛投入通用航空。海南航空服務站的落戶與運營不但能促進海南通用航空業(yè)的發(fā)展，還能帶動海南經濟的發(fā)展和創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位。
我國通用航空主要應用在工業(yè)、農林等領域，消費領域涉足相對較少。而通用航空巨大的產業(yè)潛能來源于公務航空、私人飛機的通用航空消費領域，其盈利性更高，經濟效益更好。隨著我國富豪階層的逐漸壯大以及商務飛行需求的提升，我國通航消費領域將迎來發(fā)展的機遇期。海南航空服務站在完善通用航空技術保障和優(yōu)化運營體系的基礎上，積極引入通用航空器，促進海南通用航空業(yè)的發(fā)展。
通用航空潛力巨大，其經濟和社會效益顯著。通用航空的發(fā)展將刺激并帶動通用航空產業(yè)鏈和相關產業(yè)的發(fā)展。通用航空的投入產出比為1:10，創(chuàng)造就業(yè)比例為1:12。巨大的社會和經濟效益使得中央和各地政府紛紛投入。航空服務站的落戶與運營，將促進海南經濟的快速發(fā)展，同時對海南省的就業(yè)水平起到積極的拉動作用。
中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，通用航空是我國改革開放以來少有的還未開發(fā)的產業(yè)，其產業(yè)潛能巨大，受到了政府和社會資金的積極參與與投入。然而當前通用航空仍面臨著空域開放不徹底、管理體制落后、專業(yè)人才匱乏、基礎設施和運行保障不足等問題。通用航空的發(fā)展仍受到一定的限制。
中投顧問發(fā)布的《2012-2016年中國民用航空業(yè)投資分析及前景預測報告》指出，十二五期間，我國大力發(fā)展通用航空業(yè)。通用航空有望實現每年20%的復合增長率，通用航空器、通用航空企業(yè)數量大幅提升。我國將逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導、市場化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務保障體系。 |
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