| 馬士基宣布，公司將耗資8.6億美元（約67億港元），收購俄羅斯全球港口集團(tuán)（GlobalPorts）37.5%股份。馬士基碼頭公司首席執(zhí)行官費(fèi)逸凡說，公司已花費(fèi)數(shù)年來研究俄羅斯碼頭項(xiàng)目，有關(guān)收購將在今年年底前完成。
費(fèi)逸凡表示，俄羅斯和鄰近國家有非常大的發(fā)展?jié)撃�。在過去的幾年，俄羅斯市場的增長趨勢驚人，過去5年的進(jìn)出口年均增長有15%，國內(nèi)中產(chǎn)數(shù)量的增加，以及其豐富的礦產(chǎn)資源，都能進(jìn)一步推動(dòng)俄羅斯進(jìn)出口增長。
馬士基表示，在收購?fù)瓿珊螅究梢栽诙砹_斯新增3個(gè)貨柜碼頭，1個(gè)位於圣彼得堡附近的內(nèi)陸貨柜倉庫，2個(gè)位於芬蘭的貨柜碼頭，以及1個(gè)位於愛沙尼亞的石油及石油產(chǎn)品為主的碼頭。通過收購，馬士基碼頭將有能力繼續(xù)拓展貨柜碼頭的吞吐量，滿足俄羅斯及其鄰國未來的需求。
俄羅斯全球港口集團(tuán)為該國貨柜碼頭營運(yùn)商，去年在倫敦交易所上市，目前集團(tuán)估值為23億美元（下同，約179億港元），N-Trans為集團(tuán)的唯一控股股東，持有其75%股份。
馬士基碼頭公司商業(yè)發(fā)展副總裁Delenclos表示，希望全球港口集團(tuán)能保持是一家上市公司。莫斯科Otkritie資本分析師IrinaStupachenko表示，馬士基此舉非常聰明，以低於市價(jià)5%的價(jià)錢完成交易。
他說，俄羅斯市場為該碼頭提供了非常好的增長前景。他認(rèn)為，馬士基的加入，能為該碼頭帶來新的技術(shù)和良好的管理技巧。
另一方面，馬士基和N-Trans同意減少他們所持股權(quán)的投票權(quán)，這樣一來，佔(zhàn)股票總數(shù)25%的公眾持股量將有40%的投票權(quán)。N-Trans表示，并不計(jì)劃再減少對全球港口集團(tuán)這個(gè)公司所持的股份。
德魯里海事顧問公司曾表示，俄羅斯貨柜碼頭的吞吐量至2020年，將較2010年的410萬箱激增逾3倍至1310萬箱。N-Trans表示，進(jìn)口箱多為消費(fèi)品、食品和零配件。全球港口集團(tuán)分別佔(zhàn)俄羅斯整體貨柜吞吐量和石油出口量的30%和23%，該集團(tuán)股價(jià)今年上升7%。
N-Trans創(chuàng)始人之一的NikitaMishin早前表示，若要真正發(fā)展俄羅斯的碼頭業(yè)務(wù)，道路及鐵路的基建也必須跟上。
該國現(xiàn)時(shí)只有有限的高速公路和5.3萬英里的鐵路網(wǎng)絡(luò)。他希望通過馬士基的幫助，能增加碼頭的吞吐量。 |
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