| 近日，國(guó)內(nèi)成品油打開半邊降價(jià)窗口，讓人們看到了與成品油相關(guān)行業(yè)降價(jià)的希望。與此同時(shí)，航空煤油價(jià)格也有較大幅度下跌，旅客乘飛機(jī)出行的費(fèi)用是否有望降低？對(duì)此，專業(yè)人士做了解答。
問(wèn)：下個(gè)月國(guó)內(nèi)航線航空燃油附加費(fèi)是否有望下調(diào)？
答：業(yè)內(nèi)人士表示，目前全球航空公司面臨的利潤(rùn)方面最大的負(fù)面因素就是石油價(jià)格。2012年布倫特原油平均價(jià)格為每桶115美元，比2011年的平均價(jià)格高出4美元，這4美元的增幅將使2012年全球航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本總體增加360億美元。同時(shí)，燃料成本占航空業(yè)成本的比例，已由2002年的13%上升至2012年的34%，預(yù)計(jì)今年全行業(yè)利潤(rùn)將由2011年的80億美元大幅降至30億美元。
2012年以來(lái)，國(guó)際航空煤油價(jià)格持續(xù)高位震蕩，美國(guó)航空煤油現(xiàn)貨價(jià)格最高達(dá)3.3美元/加侖，高位運(yùn)行的航空煤油價(jià)格對(duì)于航空公司經(jīng)營(yíng)成本造成很大影響，增加的燃油附加費(fèi)也難以抵消運(yùn)營(yíng)成本的增加。但在近期內(nèi)，航空煤油價(jià)格出現(xiàn)明顯下跌，據(jù)國(guó)家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，6月份航空煤油（標(biāo)準(zhǔn)品）進(jìn)口到岸完稅價(jià)格為每噸7509元，每噸比上月下跌467元，跌幅達(dá)5.86%。
根據(jù)2011年11月國(guó)家發(fā)改委制定的民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度若超過(guò)每噸250元，航空公司可對(duì)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。而此輪航空煤油價(jià)格的下跌幅度已經(jīng)超過(guò)每噸250元的調(diào)價(jià)紅線，因此業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)6月初國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將有所下調(diào)。目前，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里以上航線每位旅客收取150元，800公里（含）以下航線每位旅客收取80元，根據(jù)下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)6月初，800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段下調(diào)20元至人民幣130元，800公里（含）以下航線燃油附加費(fèi)每航段下調(diào)10元至人民幣70元。 |
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