| 英國倫敦德魯瑞航運(yùn)咨詢中心預(yù)計(jì)，到2012年，全球冷藏食品和其他需冷藏產(chǎn)品總共有6500萬噸的需求，而這其中大約有500萬噸的運(yùn)輸缺口。以冷藏集裝箱運(yùn)輸為主體的全球冷藏供應(yīng)鏈服務(wù)需求將越來越大。
今天，世界各地城市的超市里到處都供應(yīng)著新鮮水果、水產(chǎn)品等各種保鮮產(chǎn)品，這帶動(dòng)了包括冷藏加工、儲(chǔ)存和配送等一系列冷藏供應(yīng)鏈行業(yè)的蓬勃發(fā)展。隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建、集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷完善，門到門的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷藏供應(yīng)鏈運(yùn)營提供了廣闊的發(fā)展空間。
值得一提的是，原來以冷藏船為主的冷藏食品運(yùn)輸模式正在逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐岳洳丶b箱船為主的運(yùn)輸模式。近兩年來，全球造船廠接到的訂單上幾乎沒有一艘散裝冷藏船，冷藏集裝箱船因其操作靈活、運(yùn)輸便利、管理到位、堅(jiān)固耐用、包容性能強(qiáng)，在冷藏產(chǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)獲得青睞。截至2008年年底，全球船廠基本停止了設(shè)計(jì)建造專業(yè)化冷藏船，凡是達(dá)到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠，取而代之的是越來越多的冷藏集裝箱運(yùn)輸。
當(dāng)然，目前全球集裝箱船隊(duì)冷藏集裝箱運(yùn)力仍十分有限，但在冷藏集裝箱貨運(yùn)利益驅(qū)動(dòng)下，集裝箱船舶冷藏箱運(yùn)輸份額正在迅速擴(kuò)大，到2008年，冷藏箱箱位總量已占全球集裝箱箱位總量的16%，比2000年增加了三個(gè)百分點(diǎn)。世界各大船公司也看到了這一新增長(zhǎng)點(diǎn)，2008年7月，丹麥馬士基集裝箱班輪公司為南美洲東海岸航線量身訂造的運(yùn)力7450標(biāo)箱的集裝箱船擁有載運(yùn)3400標(biāo)箱冷藏集裝箱的能力，這一信號(hào)表明，今后建造的絕大部分新型集裝箱船舶大約有一半箱位運(yùn)力可以載運(yùn)冷藏集裝箱。 |
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