| 地中海阿芙拉型油輪受三月初至月中載運(yùn)運(yùn)力不足導(dǎo)致租家搶租油輪的推動(dòng)運(yùn)價(jià)觸及今年一月初以來(lái)的高點(diǎn)。
周二（6日），波羅的海交易所發(fā)布的杰伊漢（Ceyhan，土耳其）至拉瓦拉（Lavera，法國(guó)）基準(zhǔn)航線阿芙拉型油輪運(yùn)價(jià)上摸至W107（TCE為14,988美元/日）。該航線運(yùn)價(jià)“起飛”于上周五，當(dāng)時(shí)有傳言稱，市場(chǎng)驚現(xiàn)一單杰伊漢出發(fā)的油輪成交價(jià)為W120。
該經(jīng)紀(jì)行說(shuō)：“這一傳言提振了市場(chǎng)人士對(duì)運(yùn)價(jià)的預(yù)期，船東紛紛借機(jī)漲價(jià)�！边@單幸運(yùn)的交易顯示，船東Centrofin手中這艘油輪被阿塞拜疆共和國(guó)國(guó)家石油公司Socar租走，載貨期為3月10日。租船合同的簽約日與載貨期相隔短短10天，這說(shuō)明市場(chǎng)上可供租家選擇的油輪極其稀少，因?yàn)榇蟛糠直驹律习朐螺d貨的運(yùn)力早就被其他石油公司預(yù)訂一空。
市場(chǎng)只有兩艘油輪可供租賃，Socar別無(wú)選擇只能支付不俗的額外費(fèi)用以促成交易，相當(dāng)于運(yùn)價(jià)變相提高了W10~W20不等。經(jīng)紀(jì)行認(rèn)為，這家公司策略出現(xiàn)了問(wèn)題，出手租船太慢，最后不得不以高價(jià)租船收?qǐng)觥?/P>
近幾個(gè)月，尤其在地中海市場(chǎng)，租用阿芙拉型油輪的租家完全可能臨時(shí)拿船，因?yàn)榇瑥S不斷交付的新船正源源流入市場(chǎng)，運(yùn)力的嚴(yán)重過(guò)剩意味著待載運(yùn)力充沛。然而，目前提前兩周定船都困難，而一年前，貨盤可以提前一個(gè)月鎖定船舶。
目前，跨地中海市場(chǎng)存在很多不確定性，貨主拿船依據(jù)裝載日期和港口的不同價(jià)格各異。然而，3月10-15日載貨的貨盤定船趨緊，因此租家要想租到船舶就不得不支付高于Socar給出的租價(jià)。對(duì)于趕上這趟行情列車的少數(shù)船東來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷過(guò)去幾個(gè)月入不敷出的慘景之后，這波成交價(jià)格的上揚(yáng)將給他們帶來(lái)短暫欣慰。
與地中海市場(chǎng)喜人的行情相反的是，波羅的海交易所報(bào)告的蘇伊士運(yùn)河以東的太平洋地區(qū)阿芙拉型油輪運(yùn)價(jià)兩周來(lái)跌入今年谷底。截止本周二，科威特至新加坡基準(zhǔn)燃油航線運(yùn)價(jià)觸及W99.8（TCE為1,208美元/日）。周二，東南亞至東澳航線運(yùn)價(jià)甚至跌至紅線以下，報(bào)W85.4（TCE虧損413美元/日）。據(jù)當(dāng)?shù)匾患医?jīng)紀(jì)行介紹，中東海灣和東南亞出發(fā)的長(zhǎng)期貨量的需求增長(zhǎng)還不足以消化快速增長(zhǎng)的運(yùn)力，由此導(dǎo)致該市場(chǎng)緩慢下行。 |
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