| 據(jù)大連消息人士透露，因淡水河谷超大型船舶�？看筮B港一事，中國船東協(xié)會(huì)已經(jīng)向大連港集團(tuán)發(fā)了一紙措辭嚴(yán)厲的抗議公文。
據(jù)透露，該船停靠大連港一事，交通運(yùn)輸部與中船協(xié)并不知情，而遭到網(wǎng)絡(luò)上的曝光并炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之后，次日大連港的負(fù)責(zé)人即趕往交通運(yùn)輸部進(jìn)行解釋。
該消息人士還向航運(yùn)界網(wǎng)透露，中船協(xié)在“驚獲”該船停靠后，立即擬文抗議，表示強(qiáng)烈不滿，并闡述說“中國航運(yùn)界多次表達(dá)了堅(jiān)決反對(duì)的態(tài)度，其原因：一是對(duì)中國經(jīng)濟(jì)危害巨大；二是危及中國航運(yùn)業(yè)；三是導(dǎo)致我國港口重復(fù)建設(shè)；四是破壞我國淺海的生態(tài)資源；五是對(duì)我國的國防和海防不利�！敝袊瑬|協(xié)會(huì)并指責(zé)大連港：“貴港不顧我會(huì)的嚴(yán)正的立場，不顧全行業(yè)乃至國家的全局利益，一意孤行，應(yīng)允淡水河谷超大型礦砂船靠泊并接卸的行為，中國航運(yùn)界感到極為痛心�！�
但與中國船東協(xié)會(huì)相左的是，部分航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士有著不同的看法，“雖然不忍見礦山壟斷，但是靠行政干預(yù)是不能阻止的，這是市場化的游戲規(guī)則。建議國內(nèi)船東借此事痛定思痛，共商對(duì)策。”“船舶大型化是未來趨勢，如果中國禁止淡水河谷型船靠泊，有關(guān)部門就應(yīng)該從源頭抓起，就應(yīng)該不允許建造大型碼頭、就不應(yīng)該允許國內(nèi)銀行給其貸款、就不應(yīng)該允許國內(nèi)船廠為其建造，但這一切都是市場行為，政府不可能也沒必要管這么多�！绷硪晃缓竭\(yùn)人表示。 |
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