繼去年11月民營快遞的“三通一達”漲價不了了之后，近日石油漲價的多重壓力下，民營快遞從11月起重新調(diào)整價格。

圓通速遞在一份告客戶書稱，由于人工成本的不斷增加，運輸成本的不斷提高，特別是近日來燃油費的再次提價，進一步加大了其運作成本�！敖�(jīng)圓通總部核算分析，我們鄭重決定，從2010年11月1日起，文件區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))快遞價上調(diào)1.5元/票，跨區(qū)域上調(diào)2元/票；物品區(qū)域內(nèi)快遞價首重上調(diào)1.5元/公斤，續(xù)重上調(diào)1元/公斤；物品跨區(qū)域快遞價首重上調(diào)2元/公斤，續(xù)重上調(diào)1元/公斤�！�

目前已經(jīng)明確跟風從11月起漲價的還有韻達、中通、星辰急便等。據(jù)悉，韻達自11月3日起執(zhí)行快件價格調(diào)整，在原來的基礎(chǔ)上，非貨樣上調(diào)1-1.5元/票，貨樣上調(diào)1-1.5元/公斤。而中通則要求旗下全國2000多個加盟快遞站點從11月10日起，非貨樣快件在原基礎(chǔ)上上調(diào)1—1.5元/票；貨樣快件在原基礎(chǔ)上上調(diào)1—1.5元/公斤。星辰急便對北京到廣州、上海、杭州等異地的快遞包裹，1公斤以內(nèi)的費用也已漲至16元/票。

截至11月10日晚，順豐速運、申通快遞總部都還沒有宣布漲價。

分析人士稱，現(xiàn)在油價上漲且人工成本不斷增加、運輸成本不斷提高，快遞成本投入越來越大，如不上調(diào)快遞費，無法保證盈利。

不少網(wǎng)購賣家選擇小型快遞作為替代選擇

一個明顯的例子是，多數(shù)快遞員是開助動車的，而燃氣成本從每月400元上漲到了700元，公司只能選擇漲價。據(jù)悉，快遞費上漲后，原本快遞員只能在每日取件總量總額中抽10%，免費送件，現(xiàn)在是取件抽成照舊，而送件每件可多拿5毛錢提成。

不過，由于快遞業(yè)格局混亂，個別企業(yè)上調(diào)收費，為了降低網(wǎng)絡(luò)購物的運營成本，不少賣家將選擇更小型快遞公司作為替代選擇�？爝f公司漲價面臨業(yè)務(wù)流失的風險依然存在。